Dans l’industrie automobile, la cémentation est un procédé standard pour augmenter durablement la résistance à l’usure et à la fatigue des composants de transmission. Parallèlement, les entreprises de traitement thermique sont soumises à une forte pression : les délais de livraison doivent être respectés malgré une charge de travail maximale, idéalement sans investir dans de nouvelles installations. Dans la pratique, ce n’est souvent pas le four lui-même qui limite les possibilités, mais le chargement: les limites de poids, la densité d’emballage, la manipulation et la stabilité du processus déterminent le nombre de pièces pouvant être traitées par cycle de four.
Partager une étude de cas :
La cémentation consiste à « carburer » les pièces en acier dans une atmosphère carbonée avant de les tremper. Dans cette étude de cas, le traitement a été effectué dans un four à chambre polyvalent par cémentation gazeuse avec trempe à l’azote.
Secteur d’activité :
Procédure :
Solution :
Développement et utilisation d’une structure légère et robuste Châssis CFC
Prestations :
et développement résultat :
Avant notre collaboration, beaucoup de nos clients travaillaient avec des systèmes de chargement lourds en fonte. Le problème : le nombre de composants par charge est souvent insuffisant pour atteindre des objectifs économiques à long terme. Le goulot d’étranglement réside dans la « masse morte » des racks : plus le système de support est lourd, moins il y a de composants qui peuvent être transportés dans la limite du poids de la charge par cycle indiqué et limité par le fabricant du four. Parallèlement, les porte-pièces doivent être robustes et fonctionner en toute sécurité pour le processus.
L’objectif est de traiter davantage de composants par cycle de four sans modifier l’installation de four ou dépasser le poids de charge limité de l’installation. Pour cela, il est nécessaire de disposer d’un châssis de chargement qui :
Un système de porte-pièces sur mesure est conçu pour le client sur la base des conditions générales prédéfinies, telles que les paramètres du four, l’espace d’installation et les spécifications d’équipement.
En fonction de la température et des gaz de processus, l’ingénierie Ingénierie sélectionne les matériaux. Au cours du processus de conception, le bâti est adapté aux paramètres du four et les influences attendues sur le bâti sont simulées à l’aide d’analyses FEM.
Il en résulte le design final du bâti CFC, qui est ensuite utilisé dans la production. Fabrication Graphite Materials et livré au client entièrement assemblé.
En passant des châssis en fonte aux châssis des bâtis CFC Il est désormais possible d’augmenter considérablement le nombre de pièces par charge tout en conservant la même capacité de four. Parallèlement, la réduction sensible du poids du châssis facilite et sécurise la manipulation par le personnel de production.
Lot de production de porte-pièces CFC (source : HEAT Holding)
L’un de nos clients a obtenu les résultats suivants en passant de la fonte aux bâtis CFC :
